据motorsport.com报谈，FIA称外界对2026年F1新赛车的衔恨“为时过早”，并强调他们的打算是在速率与战略之间寻找均衡。
2026赛季的本事规章将迎来全面雠校，这不仅对车队和能源单位制造商组成挑战，也一样侦查车手。勒克莱尔在模拟器初测后示意新车“相配不同”，阿尔本则补充称F1将变得更复杂。车手们需要应酬更多操作，这让威廉姆斯车队领队詹姆斯-沃尔斯惦念车手的职守过重。威廉姆斯以至有利建造了一个小组，匡助车手顺应新驾驶面容。
不外，FIA本事崇敬东谈主尼古拉斯-托姆巴王人在经受Motorsport.com采访时复兴：“最初，阿尔本和其他车手还莫得驾驶过最终规章下的赛车，因为规章还没透顶敲定。其次，要是某些部分不自动化，车手如实会濒临更大的职守，这是事实。”
在新规中，新赛车将触及每圈能量解决、主动空气能源学、手动超驰时势等一系列新变量，昭着比现行赛车更复杂。对此，托姆巴王人补充谈：“咱们不思让车手职守过重，但同期必须保留一定目田度，让他们能够遑急、驻守，并掌持部分适度。某些操作则会在后台自动处理，让车手在过弯时不必分神。”但他也示意，FIA寻求的是均衡：“一方面咱们不思让比赛酿成能量解决的‘象棋对弈’，另一方面也不成简化到只好标的盘、油门和刹车。必须找到一个中间点。”
而他还以为，2026年的挑战大概更大，但顶尖车昆玉以应酬：“他们是寰宇上最优秀的车手体育录像/图片，才智承载才智很高，不错处理这些问题。”不外，他也强调，中枢技巧仍不会更正：“车手需措施略一定过程的本事参数，但这不会、也不成成为主要才智。主要的照旧——刹车点的主理、过弯的速率、寻找极限与最好路子。这些才是决定车手水平的流弊。”